2016年功率器件市場(chǎng)發(fā)展具體呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)呢？AOS MOSFET全球資深市場(chǎng)總監(jiān)馮雷表示，這體現(xiàn)在不同的功率等級(jí)上。

“首先，以智能手機(jī)為中心的手持設(shè)備上，鋰電池技術(shù)持續(xù)改進(jìn)，在電池容量提高的同時(shí)，允許更大的充電電流，以保證短時(shí)間內(nèi)為用戶儲(chǔ)存足夠的電池能量。與此相應(yīng)，各種快速充電技術(shù)及新的電池充放電保護(hù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生；

其次，大容量鋰電池在電動(dòng)工具等工業(yè)應(yīng)用中得到普及，輸出電壓逐漸標(biāo)準(zhǔn)化。因此推動(dòng)了直流無(wú)刷電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)電路的進(jìn)步，絕大部分電動(dòng)工具制造商的研發(fā)重點(diǎn)將集中在這一方向；

第三，通訊基礎(chǔ)設(shè)施、大型數(shù)據(jù)中心等的應(yīng)用中，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)上采用鉛酸電池為主的備用電源，正加速向更高功率密度，更低環(huán)境負(fù)擔(dān)的鋰電池的升級(jí)轉(zhuǎn)換；

第四，鋰電池技術(shù)同時(shí)也是新能源汽車的核心。與此同時(shí)我們看到鋰電池驅(qū)動(dòng)的低速電動(dòng)車正在大幅度增長(zhǎng)。相信隨著這一技術(shù)的成熟及工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的確立，會(huì)帶來(lái)新一輪功率半導(dǎo)體的成長(zhǎng)契機(jī)；

最后，在相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國(guó)政府已明確提出2020年電動(dòng)車增長(zhǎng)目標(biāo)，與之配套的充電樁建設(shè)正加速展開(kāi)。目前在技術(shù)上比較可行的方案是采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電模塊并聯(lián)，電路拓?fù)湟訴ienna+LLC為主流，對(duì)大功率半導(dǎo)體提出了更高的需求。”

馮雷表示，2016年AOS繼續(xù)以低功耗，高功率密度的功率半導(dǎo)體為市場(chǎng)提供技術(shù)領(lǐng)先的解決方案，在上述各方向都提供高效率的器件解決方案。“在手持設(shè)備的鋰電池充電技術(shù)上，AOS除繼續(xù)提供傳統(tǒng)的高壓變換用MOSFET以外，近年來(lái)專注于二次側(cè)同步整流（SSR）用的中等電壓MOSFET的研發(fā)。我們?cè)谶@一市場(chǎng)上持續(xù)引領(lǐng)低功耗，低噪聲，良好散熱的技術(shù)進(jìn)步。與此相配合，在鋰電池內(nèi)部的保護(hù)中，AOS的小型化封裝技術(shù)進(jìn)一步發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，不斷提升有限空間內(nèi)承載充電和放電電流的能力。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，我們的ALPHA SGT為核心的低導(dǎo)通阻抗技術(shù)可以為工具，電動(dòng)車等電機(jī)驅(qū)動(dòng)客戶提供更少器件并聯(lián)，更高可靠性的解決方案。我們?cè)诶^續(xù)研發(fā)新一代封裝技術(shù)，以期進(jìn)一步改善散熱，提高功率密度。”

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